De context
In april 2016 stelde het Brusselse Gewest zijn laatste versie van de plannen voor de heraanleg van de Havenlaan voor. Die plannen voorzien:
- twee afgescheiden fietspaden: een breed tweerichtingsfietspad aan de kant van het kanaal (op het traject van het Fietsgen en het GFR).
- een enkelrichtingsfietspad aan de kant van Tours & Taxis
- brede voetpaden
- een extra bomenrij
- vier rijstroken (met busstroken en voorsorteerstroken)
Maar om de doorstroming van het autoverkeer op de laan te garanderen, besliste de overlegcommissie in december 2016 dat er een reeks aanpassingen moet komen aan de plannen. De commissie vraagt om het fietspad aan de kant van Tour &Taxis te schrappen om zo meer ruimte te creëren voor meer autoparkeerplaatsen en de voor zwaar vrachtvervoer. Deze aanpassing dreigt de as om te toveren in een echte stadssnelweg die niet alleen een nieuwe barrière opwerpt voor de residentiële wijk die in ontwikkeling is, maar ook een obstakel vormt voor het Fietsgen.
Uw handtekening ondersteunt het voorstel van het Gewest voor het verbeteren van de leefkwaliteit en het ontwikkelen en beveiligen van fietspaden en voetpaden. Samen willen we de minister van Mobiliteit van het Brusselse Gewest, Pascal Smet, de schepen van Mobiliteit van de stad Brussel, Els Ampe, de schepen van Mobiliteit van de gemeente Molenbeek, Olivier Mahy, overtuigen om deze doelstellingen te verdedigen.
De vraag
► brede voetpaden voor voetgangers en veilige oversteken
► een tweerichtingsfietspad van 3,5m aan de kant van het kanaal om zo het traject van het Fietsgen coherent en direct te maken
► een eenrichtingsfietspad van minstens 1,5m aan de kant van Tour&Taxis om zo de site te ontsluiten
► geen parkeerplaatsen voor wagens tussen de bomen