Enquête publique 'Schéma de Développement Territorial' en Wallonie

Le nouveau projet de Schéma de Développement du Territoire (SDT), adopté par le gouvernement wallon le 30 mars dernier, est à l’enquête publique jusqu’au 14 juillet. Donnez votre avis sur les aspects mobilité et vélo de cet outil fondamental pour l'aménagement du territoire régional.

Un projet très positif pour la mobilité active

Nous avons parcouru le projet de SDT et considérons qu'il constitue une réelle amélioration par rapport au projet de 2018. Il intègre désormais des avancées fondamentales comme :

• une limitation (progressive) de l'étalement urbain
• l'intégration du principe STOP dans les centralités (= priorité aux piétons, cyclistes, etc.)
• l'aménagement des villes et villages où tout serait accessible "à 10 minutes" à pied
• la localisation des services et équipements dans les centralités des villes et villages
• espaces publics aménagés pour apaiser la circulation/garantir la place des modes actifs
• des aménagements propices à l’usage quotidien du vélo
• des infrastructures cyclables continues, maillées, confortables et sécurisées
• un réseau cyclable structurant sur l’ensemble du territoire wallon
• des gares ferroviaires aménagées pour favoriser le transfert modal (parkings vélos)
• des chaînes de déplacements continues pour les cyclistes vers les nœuds intermodaux
• des espaces publics conçus afin d’être accessibles, inclusifs, adaptés à tous les usagers
• des espaces publics conçus en vue d’éviter les biais de genre et d'emporter l’adhésion
• des processus de participation/co-construction pour les projets structurants

Il reste toutefois quelques points sur lesquels nous souhaiterions des améliorations :

• une pression automobile pas nécessairement réduite dans les villes et les villages

• pas de noeuds d'intermodalité prévus dans les villages (mobipoints)

• du parking vélo dans les gares pas spécifiquement sécurisé

• la fin de l'artificialisation des sols ne doit pas compromettre de futures liaisons cyclables
  (surtout que celles-ci ne représentent actuellement que 0,2 % du problème)

Ces beaux principes seront-ils contraignants pour les communes ?

Malheureusement pas tout à fait, comme l'indique Canopea :

Le SDT est a une vocation stratégique et sa valeur est indicative – c’est-à-dire qu’avec de bons arguments (ou bien avec des arguments éloquemment défendus), un projet ou une décision relative à un projet peuvent s’en écarter. Le SDT oriente les décisions régionales et communales en matière d’aménagement du territoire et d’urbanisme en fixant des objectifs et des modalités de mise en œuvre. Il s’applique aux plans de secteur, aux schémas de développement communaux et pluri-communaux, aux schémas d’orientation locaux et aux permis pour les commerces et les projets de plus de deux hectares.

Mais le SDT a quand même une influence forte d'orientation des politiques publiques. C'est un texte de référence essentiel en aménagement du territoire pour les 20 prochaines années (le texte actuel en vigueur est l'ancien SDER, qui date de... 1999 !). Il est donc crucial qu'un maximum de citoyen·nes fassent part de leur avis sur le SDT à cette enquête publique.

Quel avis rendre et à qui ?

C'est via les 262 communes wallonnes que la Région a décidé de récolter les avis. Votre avis doit donc être envoyé à votre collège communal (par courriel ou par la poste, daté et signé sous peine de nullité), en mentionnant "Révision du schéma de développement du territoire" sur l'enveloppe ou comme objet de votre courriel, d'ici le 14 juillet 2023.

Les messages identiques n'étant pris en compte qu'une seule fois, nous ne fournissons pas de lettre type standardisée à envoyer telle quelle. D'autant plus que les sensibilités peuvent être différentes si vous habitez en milieu urbain ou rural. Nous vous proposons cependant un canevas ci-dessous, et un argumentaire portant uniquement sur les aspects vélo, dans lequel vous pouvez puiser les mesures que vous souhaitez soutenir (super important car celles-ci seront attaquées par d'autres lobbies) et les modifications souhaitables du projet de SDT.

Vous pouvez personnaliser tout ceci et aborder des aspects que nous n'avons pas pris en compte dans notre analyse (comme le développement des aéroports) ou d'autres aspects plus techniques de l'aménagement du territoire (artificialisation nette et pas brute, cartographie des centralités, etc.). On se référera à ce sujet au site de Canopea, qui explique tous les enjeux du SDT ainsi que la procédure complète d'enquête publique :

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RÉVISION DU SCHÉMA DE DÉVELOPPEMENT DU TERRITOIRE

Le SDT contient un grand nombre de mesures favorables au développement de l'utilisation du vélo en Wallonie, que je soutiens pleinement :

(lister les mesures que vous soutenez, la référence ou quelques mots peuvent suffire)

Afin que la mobilité active soit encore mieux prise en compte dans la version finale du SDT, voici les modifications que je souhaiterais y voir apportées :

(lister les ajouts ou changements que vous préconisez)

FAIT À ......, LE ..../..../2023
PRENOM NOM
ADRESSE POSTALE