En Flandre et à Bruxelles, on assiste à la multiplication de petits boîtiers de comptage que l'on peut placer à sa fenêtre, et qui permettent de mesurer en continu le passage des piétons, vélos, voitures et véhicules lourds. Ces données "citoyennes" permettent de tirer des statistiques utiles, notamment lorsqu'il s'agit de mesure l'impact de mesures de mobilité.
Ces boîtiers Telraam (développés par TMLeuven, Waanz.in et Mobiel21, grâce au soutien initial du programme Smart Mobility Belgium) sont peu onéreux (85 €) et faciles à placer chez soi.
Ils sont connectés à un réseau de compteurs intelligents du même type, et permettent de calculer, quasiment en temps réel, les passages devant chez soi. Ces résultats sont ensuite agglomérés et publiés sur une carte en ligne.
Face aux limites des systèmes de comptages vélo actuels, qu'ils soient manuels (donc ponctuels et avec beaucoup de main d'œuvre), ou qu'ils s'effectuent via des boucles à placer dans le sol (assez onéreuses), cette façon de "compter" permet de livrer plus facilement et sur un plus grand territoire des statistiques intéressantes.
En Flandre, on dénombre pas mal de boîtiers à Louvain, Courtrai, Anvers et Gand. Soit ces communes les mettent à disposition de citoyens volontaires, soit des collectifs de citoyens motivés, voire des particuliers, les achètent pour faire leurs propres comptages.
À Bruxelles, ces boîtiers ont été utilisés dans le cadre de monitoring de plans de circulation, mais aussi pour l'évaluation par le Fietsersbond des itinéraires cyclables régionaux (ICR).
Petit détail qui a son importance aussi, Telraam peut mesurer la vitesse moyenne des véhicules. Ceci permet, par exemple, d'objectiver le ressenti de certains riverains en matière d'excès de vitesse. Ces données de mesure peuvent être consultées sur son site web.
Les limites de Telraam
Bien sûr, aucun système n'est parfait. Il y a des conditions pour que le petit boîtier puisse faire son job efficacement : être placé à plus de 3m de hauteur, vue dégagée, à moins de 15m de la rue, près d'une prise électrique et d'une borne wi-fi.
Telraam ne compte pas non plus quand il fait sombre et peut avoir du mal à distinguer un gros vélo cargo d'une voiture. De même, il n’y a pas 100% de précision sur les comptages effectués. A mettre, toutefois, en perspective avec le taux d'erreur (non nul) d'autres systèmes. Au final, ce qui est intéressant néanmoins, c'est la proportion pour chaque mode de déplacement, et son évolution au fil du temps.
Intéressé ? Contactez Telraam en tant que citoyen, ou persuadez votre commune de commander des boîtiers pour votre quartier !