Les scan-cars sont de plus en plus nombreuses à sillonner nos centres urbains avec une mission : contrôler le stationnement réglementé. La ville d'Amsterdam va quant à elle un pas plus loin, en utilisant cette technologie pour contrôler également le parking sauvage, par exemple sur les trottoirs et pistes cyclables.
Elles circulent actuellement dans plusieurs communes bruxelloises, mais aussi en Wallonie à Charleroi, La Louvière ou encore à Liège. Les scan-cars sont des voitures équipées de caméras ANPR (reconnaissance de plaques) qui sillonnent les zones de stationnement réglementées. Le recours à cette technologie permet d'intensifier les contrôles : entre 10.000 et 20.000 véhicules par jour, soit jusqu'à dix fois plus qu'un steward.
Si les scan-cars déterminent si un véhicule est en règle dans une zone de stationnement donnée, elles ne contrôlent pas les véhicules stationnés en-dehors des zones de stationnement légales. Avec pour corollaire que le risque d'être sanctionné s'avère moindre pour les voitures stationnées en double-file, sur le trottoir ou sur les pistes cyclables !
Parking sauvage : l'expérience d'Amsterdam
En octobre 2017, la ville d'Amsterdam a lancé un projet pilote : élargir le périmètre d'action des scan-cars afin de vérifier que les véhicules sont bien stationnés sur un emplacement répertorié en tant qu'espace de stationnement. Le constat est édifiant : "En l'espace de trois mois, plus de 16.000 amendes ont été infligées pour du stationnement sauvage. Avant l'utilisation des scan-cars, la moyenne mensuelle était d'environ 1.750". À l'issue de la période test, le nombre de voitures en infraction avait également diminué, ce qui a conduit Amsterdam à adopter définitivement cette méthode dès mars 2018. Au-delà de la sanction des contrevenants, l'utilisation des scan-cars permet aux autorités d'identifier les endroits les plus problématiques, et de mettre en œuvre des mesures visant à prévenir le stationnement sauvage.
Et de notre côté de la frontière ?
L'utilisation des scan-cars pour lutter contre le stationnement sauvage n'est pas encore d'actualité chez nous. Pourtant, piétons et cyclistes sont confrontés quotidiennement à ces comportements tout aussi inciviques que dangereux, que le manque de contrôle/sanction ne permet pas d'endiguer efficacement. À l'heure où nos villes sont de plus en plus nombreuses à recourir à cette technologie pour contrôler le stationnement, l'expérience d'Amsterdam constitue plus que jamais un exemple à suivre.