Open Bike Sensor à Bruxelles

Zoom sur "Open Bike Sensor" : des membres du GRACQ se sont rassemblés pour fabriquer en auto-construction complète des boitiers pour mesurer la distance de dépassement des voitures avec les vélos. 

Vous vous êtes certainement déjà fait dépasser de trop près lorsque vous vous déplaciez à vélo[1] , mais vous êtes-vous déjà demandé « de combien » ?^[2] C’est à la suite d’un énième dépassement dangereux que Guillaume a eu envie d’objectiver le phénomène et de se lancer dans la construction d’un petit boitier à placer sur son vélo qui, actionné à l’aide d’un bouton poussoir sur le guidon au moment du dépassement par le véhicule motorisé, mesure la distance de ce dépassement.

Ce type de boitier existe et est déjà utilisé dans plusieurs lieux en Allemagne, grâce notamment au travail des groupes locaux de l’ADFC (équivalent du GRACQ allemand). Outre son côté intéressant pour l’appréhension de faits et de comportements encore peu documentés dans le domaine de la sécurité routière, l’intérêt du projet réside aussi dans sa philosophie de libre accès à l’information. En effet, toutes les consignes pour la fabrication du boitier et la liste de l’ensemble des pièces nécessaires peuvent être trouvés sur le site du projet.

Mais Guillaume ne s’imagine pas développer seul ces boitiers et a la bonne idée de lancer à l’été 2023 un appel au GRACQ. Cet appel est répercuté à l’ensemble de la communauté via les newsletters et un petit groupe d’une dizaine de bénévoles se forme rapidement. L’électronique, l’informatique ou la programmation sont des domaines qui parlent heureusement à ces bénévoles, et le groupe peut ainsi entamer le processus de conception des boitiers. 

Le soutien d'All For Zero et le début du montage

En mai 2024 le projet reçoit le soutien d’All For Zero (un programme de financement fédéral mettant en avant des initiatives locales pour une meilleure sécurité routière) et le matériel électronique ainsi que celui destiné à l’ossature externe des boitiers peuvent être acquis en vue de la fabrication des 10 premiers appareils. 

Grâce à la précieuse collaboration de l’Asbl Repair Together et de leur Repair Lab à Ixelles, mettant à disposition les imprimantes 3D et le matériel nécessaire pour la fabrication, les premiers boitiers sont imprimés, assemblés et les pièces électroniques soudées dans le courant du mois de juillet 2024.

Malgré quelques soucis avec la programmation des modules GPS inclus dans les boitiers (qui sont maintenant réglés grâce au travail des informaticiens du groupe) et le processus ayant pris un peu de retard, l’objectif avant la fin 2024 est de terminer la construction et la programmation des 10 prototypes et de pouvoir ensuite rapidement commencer les tests des appareils sur la voirie.  

Un projet sur le long terme

À terme, le groupe a l’intention de réaliser suffisamment de boitiers pour permettre à un panel varié de cyclistes de les utiliser et d’ainsi participer à cartographier et repérer les lieux les plus critiques en termes de dépassement dangereux. Ces données récoltées pourraient alors constituer un certain levier dans le cadre des demandes futures du GRACQ et de ses groupes locaux concernant les aménagements cyclables. 

Le groupe de bénévoles espère que ce projet original et ambitieux, mais de longue haleine, permettra au final d’attirer l’attention des pouvoirs publics sur cette problématique des dépassements dangereux.

Renaud Staner

Un projet soutenu par   

1. 1 cycliste sur 2 ne se sent pas en sécurité sur les routes, AWSR, 2024. 
2. Le code de la route impose une distance d'au moins 1 mètre entre un véhicule et le vélo en agglomération et d'au moins 1,5 mètres hors agglomération.

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